（长安启源Q07）
（海狮06DM-i）
不出意外，这两款车也是很多预算15万左右，考虑插混SUV的朋友所纠结的车型，毕竟长安启源Q07和海狮06DM-i都是月销近万台选手，市场认可度可见一斑。并且这两款车都在预算范围内，也都背靠大厂，预算刚好、品质更不用担心，决赛圈难以抉择也实属正常。
（长安启源Q07）
（海狮06DM-i）
但其实，如果细究两车产品点，我认为还没到难以抉择的地步。比如新能源消费者都很关注的纯电续航，这台长安启源Q07就做到了215km，且配有97kW快充；但同价位海狮06DM-i只有170km纯电续航，54kW快充效率也不及长安启源Q07。尤其对在意补能频率/效率，且希望纯电出行覆盖更广的朋友，纯电续航更长、充电效率更高的长安启源Q07，就是更好的选择。到了冬天，依靠纯电代步的朋友，更能感受到多一分纯电续航的重要性，续航充足，可以任性地低成本使用方向盘、座椅加热，增加冬季纯电代步的舒适感。
（长安启源Q07）
除了续航，两车辅助驾驶表现也有较大不同。长安启源Q07已经配备激光雷达，还有算力128TOPS的芯片加持，在城区、高快、高速工况均具备领航辅助驾驶能力，并具备记忆泊车能力。
（海狮06DM-i）
但海狮06DM-i搭载的DiPilot 100辅助驾驶系统，仅配有三目摄像头和常规毫米波/超声波雷达，并没有激光雷达，算力84TOPS的芯片性能也稍逊一筹。这也导致海狮06DM-i辅助驾驶功能没有打出优势，如领航辅助驾驶仅能在高速、高快工况激活，而大部分用户活跃场景更多的城区工况，海狮06Dm-i则无法满足。
（长安启源Q07）
（海狮06DM-i）
与此同时，从家用品质来看，两车也有一定不同。首先是空间，长安启源Q07和海狮06DM-i都是中型SUV，但前者长宽高做到了4837*1920*1690mm，轴距达2905mm；后者三围则是4810*1920*1675mm，轴距为2820mm。围度对比来看，海狮06DM-i除了车宽与长安启源Q07持平，车长、车高和轴距均略逊一筹。
（长安启源Q07）
（海狮06DM-i）
尤其是轴距差出的85mm，也直观反映在了后排腿部空间，同样是身高1米78的试乘员，坐进长安启源Q07后排就能轻松跷二郎腿，但坐进海狮06DM-i后排则难以满足同等宽适空间。而且长安启源Q07后排层高有1238mm，海狮06Dm-i则为1195mm，头部空间同样不及尺寸加码的长安启源Q07。
（长安启源Q07）
（海狮06DM-i）
再就是座椅配置，海狮06DM-i在前排提供座椅电动调节、加热、通风功能，这在15万价位只能算常规操作。反观长安启源Q07，它在前排还配有座椅记忆、按摩功能，副驾甚至给到电动腿托，还带零重力模式。
（长安启源Q07）
包括后排，长安启源Q07也同步给到座椅电动调节、加热、通风配置。要说用车体验，不管是周末远郊游、长途自驾，或者工作日午休，长安启源Q07已经具备越级舒适性。
（海狮06DM-i）
当然，海狮06DM-i搭载的车载冰箱，在同价位也不多见，尤其对冬天想喝热饮、夏天喜欢喝冷饮的朋友，车载冰箱确实是很加分的配置。只是我个人觉得，比起前后排座椅配置的加码，车载冰箱的含金量并没有座椅配置升级更香。
（长安启源Q07）
（海狮06DM-i）
